Motoblock atanapi mini-traktor tiasa janten asistén indispensable kana tani leutik anu aya di daratanana. Requireta henteu merlukeun sakedik tina bahan bakar, butuh ruang minimal, gampang pikeun dioperasikeun, sareng ngahubungkeun sababaraha pancén penting, salasahiji plowing lahan.
Gratis, sedeng atanapi berat?
Sangkan upah kalayan paralit (parakan) janten efektif, kedah milih pakakas anu leres. Nalika milih walker hiji, anjeun kedah tumut kana akun, saheulaanan, wewengkon daratan anu bakal diproses sareng bantuan-Na, sareng, apus, tugas anu kedah dilakukeun.
Aya tilu jenis palabihan:
- bayah (mini);
- sedeng;
- sarta ingon-ingon.
Urang mamatahan anjeun familiarize sorangan ku karakteristik téhnis tina Neva MB 2, Salyut 100, Zubr JR-Q12E motoblocks.
Pertimbangkeun kaunggulan sareng kasalahan utama unggal aranjeunna.
Mini, atawa lampu tillers
Dipake keur pagawean leutik pikeun lahan, anu disebut oge musang penggali. Kakuatan mesin pakakas ieu - nepi ka 4,5 horsepower.
Di antara kaunggulan para panarjamah motor nyaéta:
- ringan (beurat teu ngaleuwihan 40 kg);
- harga bébas (ti 6000 UAH.);
- kamampuan pikeun nanganan teu hésé ngahontal tempat alatan tangkapan leutik tina mesin pemotong.
Tapi, tillers cahya bisa dipake sakitar waktu singget, sabab sakitu geulisna kuat pisan nu overheats gancang jeung teu ngubur saé di taneuh alatan teu beurat.
Kadé! Dina lampators cultivators alat tambahan, kaasup bajak, teu disadiakeun.
Cepot tengah
Kontras pikeun bayah, aranjeunna boast ayana pungkur jeung alus teuing kanggo ngerjakeun daérah ageung (nepi ka 0,5 hektar). Beurat beda ti 45 nepi ka 65 kg, peralatan peralatan sapertos kitu, rata-rata 10 000-12 000 UAH. Daya mesin - 4.5-12 liter. Selat Sunda Dina seueur model motoblocks sedeng anjeun tiasa ngagantelkeun peralatan tambahan.
Kaimanan penting:
- lampu gede payun sareng dua gears;
- kamampuan pikeun ngagantelkeun bajak;
- dibandingkeun sareng alat beurat tina jenis ieu, tillers sedeng leuwih mobile, leuwih gampang pikeun ngahurungkeun.
Diantara titik lemah monoblocks di kelas ieu, aranjeunna ngétaran jero pamrosésan dugi ka 11 cm, anu cukup pikeun kalolobaan budaya.
Tillers beurat
Suitableta cocog pikeun budidaya profésional daratan di daérah anu legana leuwih ti 0,5 héktar, sabab gaduh kakuatan mesin ti 12 nepi ka 30 liter. Selat Sunda jeung loba fitur lengkep super. Biaya motoblocks beurat teu kurang ti 12 000 UAH. Kamungkinan mounting digger hiji kentang, trailer atawa bajak nyababkeun urang kaunggulan utama tillers kakawasaan tipe ieu. Aranjeunna megatkeun taneuh gampang sareng nungkulan loka sababaraha kali leuwih gancang dibandingkeun motor-cultivators.
Hobi heavy ngabogaan pilihan tambahan: kamampuan pikeun ngadalikeun roda pneumatik jeung steering (luhur-handap), sabalikna. Lepat anu aya kacatet - bagong, sareng kedah janten langkung tarék dina raraga ngahurungkeun parabot; kabutuhan sapertos kieu, saprak di muat luhur knalpot atanapi kibor cengking tiasa dipegatkeun.
Diajar kumaha pikeun nyaluyukeun motoblock Anjeun sareng mower, grower kentang, tukang galian kentang.
Persiapan anakan
Sanggeus nétélakeun yén parabot dina léngkah parah anu beurat parabot ieu cocog kanggo ngabajak bumi kalayan traktor walk-behind kalayan ngagunakeun bajak nu dipasang, hayu urang tunjuk carana kumaha nyiapkeun traktor pangrojong keur dioperasikeun. 
Panginstalan sambungan taneuh
Kahiji, anjeun kedah masang kait sareng kawat anu diaméterna teu kirang langkung 50 cm, sareng rubak 18 cm. Saméméh nyiapkeun asbé pin nu dipasang, nempatkeun parabot dina permukaan nu bakal nangtung persisna. Saterusna, dina axles ngalegaan gaganti roda kalayan ban, pasang roda kalayan uli keur taneuh. Saatos masang kait, anjeun tiasa nampi ngarangkitkeun bajak dina traktor leumpang.
Naha anjeun terang? Mimitina, patani anu dilebaskeun taneuh ku panangan, engké ku teken, ngan ukur dina 4 milénium SM SM tepi inventapat bajak, anu nepi ka pertengahan abad panungtung di seluruh dunya dilambangkan mimiti kahirupan anyar sarta mangrupakeun lambang tatanén.
Kantétan jeung adjustment bajak
Bantal meungkeut na Walker. pasanggiri, sababaraha jinis anu mibanda sipat sorangan. Ku alatan éta, samemeh masangana dina motoblock hiji tiller, perlu ngalakonan gawéna dina fastening kalayan kopling. Kudu kudu dibereskeun kalayan hiji pin, sedengkeun ngajaga backlash dina pesawat horizontal (5-6 °). Perlu ningali gandeng sareng dua pivot atawa nyoplokkeun muter, anjeun tiasa meunangkeun sambungan kaku, mangrsi kasalahan.
Kadé! Upami gandengan henteu ngagaduhan muter, teras sawaktos bajak anu dirobah gancang sareng nguatkeun kakuatan lalawanan tina taneuh, henteu sanés bajak gandeng, tapi kuma anakan bakal dipulangkeun ka sisina, anu sacara signifikan ngahesekeun jalan.
Ayeuna salira kedah peryogi Anjeung dijugjug ka bumitanpa kedapkeun kacangan nyepetkeun sadaya jalan ka handap kanggo ngawitan kendali. Operasi ieu dilakukeun kalawan asistenna. Nalika kantétan parantel dipasang, anjeun tiasa nyaluyukeun bajak dina blok mesin. Nyaluyukeunkeun plowman langkung sesah tibatan langkungna kana agrégat, tapi prosés ieu penting pisan, kusabab upami anjeun henteu leres ngaluyukeun bajak, anjeun kedah peryogi usaha langkung kana peralatan sareng moal bakal kualitas luhur. Kanggo ngatur hal baking bubuk dina motoblock, kalayan paduli lapak diperyogikeun . dianggona aya alat bajak kalayan bajak. Jang ngalampahkeun ieu, dina sangkut kai idéntik, jangkungna dimana gumantung kana jero anu dipikahayang tina ladang bumi, urang neundeun kait di taneuh sareng leg pangangkutan motoblock. Ieu kedah dipigawé sahingga walker teu leuwih beunghar lampiran sisi.
Tahap satuluyna nya éta kanggo ngaluyukeun baut, Dengdekkeun ranjang bajak di panyiruan anu sanes anu ngahiji sareng taneuh. Sanggeus éta, peryogi miceun kabeh dukungan sareng saluyukeun pamawa supados pananganna aya dina tingkat anu sarua sareng beubeur worker beuli taneuh. Ku sabab kitu, leungeun teu cape for lila bari gawe jeung satuan.
Tahap pamungkas - ngawangun stabilisasi tingkat pesawat. Sudut diantara tungtung seukeut tina bajak sareng beungeut Bumi tiasa disaluyukeun ku ngagentos sambungan bolted atawa nganggo screw pangaturan. Metodeu kadua leuwih merenah sarta praktis. Jang ngalampahkeun ieu, dina motoblock, nangtung dina hiji pasak sareng sangkaan anu dipasang, perlu ngaleungitkeun korsi dina nyaluyukeun sahingga sabeulah katutupan "dina taneuh". 
Teras - bolotkeun screw di arah lalawanan, supados "deui" tina bajak mawar 2,5 detik. di luhur taneuh, taya deui sareng teu kurang. Upami ieu disebut sudut serangan anu ageung teuing atawa sabalikna, traktor walk-balik éta moal bajak sakumaha sakuduna.
Kadé! Ti pilihan bajak gumantung langsung kana naha mungkin tiasa bajak taneuh. Nalika meuli kantétan, peryogi tumut kana jumlah anu ukuranna disababkeun ku beurat motoblock (kanggo agrégat anu beuratna kira-kira 100 kg, bajak nyocogkeun, grip 23 cm, cengkraman bajak mesin anu beuratna teu langkung langkung ti 75 kg kedah 18 cm)
Plowing plot
Gampang nyangka milih bajak anu ngagunakeun walkak bajak. Jang ngalampahkeun ieu, gulung kaluar alat kana tempat cendak bumi sareng sapanjang Baris Mimiti di mana dilogorkeunnana bakal lumangsung, tarik ari anu kénging anjeun tiasa ngaréncang diri anjeun - bajak metot ka katuhu, sareng barisan sakaligus lemes tanpa aya bantuan anu sesah.
Anggas-alatna kudu diékaskeun ka kénca-kénca pikeun muka tempat anu henteu acan digentuk. Sateuacan ngawitan plowing utama, peryogi ngadamel ngawéran taneuh taneuh - anu pamayaran kana tungtung bagian anu tibalik dina laju anu gancang.
Ieu peryogi guna pariksa naha balit diluyukeun kalayan leres sareng jero jero gelombangna cukup (sakuduna 15-20 cm). Urang nempatkeun lug katuhu dina furrow ubin, ngahurungkeun gantung kahiji, tilt aparato ka katuhu sareng mimiti pindah. Sanggeus ngajalankeun bagian kontrol anu saurna, urang nyayangkeun alat anu aya dina 180 ° supados roda katuhu blok-blok aya dina arah sabalikna ka baris anu parantos dibajak, teras ngalih ka arah anu sanés. Saatos lolos kadua, kami nga-estimasi jagung furrow teh. Lamun jero teu cukup atawa furrow teuing jero, bajak kudu disaluyukeun deui.
Ukur lahan éta, éta téh perlu pikeun mastikeun éta pagegek katuhu henteu lancar ngaleuwihan rubrik jeung rak sahiji plowman nya éta jejeg permukaan bumi. Deui unggal furrow saterusna henteu matak jauh tina saderhana (jarak antara ridges nepi ka 10 cm).
Itta ogé penting pikeun mastikeun yén furrow henteu gugur kana furrow saméméhna ku tumpukan bumi. Jang ngalampahkeun ieu, kabayang katuhu kedah ngalih di tengah. Lamun anjeun ngidéntifikasi kumaha carana ngabajak bajak dina blok mesin, kalayan bener nyaluyukeunana, alat éta kedah digeraskeun lancar, tanpa rusuk sareng traksi ka gigir. 
Kana waktu, nalika anjeun mastikeun yén furrows aya, laju bisa dironjatkeun sahingga permukaan lemes bumi pisan jeung plowing téa naék gancang.
Ngajak taneuh ku jalan traktor gabungan kedah dilakukeun lalaunan, anjeun moal tiasa nyorong alat. Dina acara overheating mesin, anu mindeng kajadian, ngagaru kudu dieureunkeun samentara.
Naha anjeun terang? Lapisan subur (humus) henteu tiasa dibalikeun. Kusabab ngobroleun, tingkat oksigén dina lapisan jero taneuh naék, ngabalukarkeun humus jadi minin. Ieu alesan anu dina taun awal taneuh plowed ngahasilkeun ngahasilkeun gede. Najan kitu, nya éta prosés mineralisasi tina lapisan subur anu nyababkeun panguranganna kuantitasna, anu tiasa gaduh konsekuensi goréng pikeun manusa.
Ku kituna, urang manggihan yén leuwih sae pikeun nganggo sékrét sedeng jeung beurat pikeun nongkrong bajak sareng nyéram taneuh. Bajak anu napel dina menitraktor sareng bantuan couplers, anu saurna aya anu tiasa ngalereskeun eta (kedalaman, cecekelan, tingkat plowing plane). Pasékan nu bener nyaéta konci pikeun pangaasan anu éféktif. Komo ngawangun lahan, perlu ngawaskeun jero furrows, suhu engine, posisi roda motoblock nu.
