Upami anjeun ngagaduhan lupa di imah, anjeun kedah terang yén perhatosan husus kanggo éta. Perlu séri ogé ngabersihan sarta ngasah ranté, pikeun ngabersihan filter hawa, suplai minyak sareng ban. Sareng, tangtosna, anjeun kedah ngawas tegangan ranté, sabab ku tegangan anu saeutik henteu résiko henteu ngan cilaka ragaji, tapi ogé ka kaséhatan anjeun upami ranté di baju gancangna.
Fitur anu nyirian alat péker
Bagian utama ragaji béngsin téh motor. Dina kalolobaan alat modéren, mesin téh silinder tunggal. Cooling hawa, sistem piston dua stroke. 
Minyak dina mesin-jenis ieu ieu tos dibutuhkeun langsung kana béngsin, sareng sadayana kusabab bahan bakar éta terus dikumbah keras. Rasio minyak jeung béngsin beda-beda ti 1:20 pikeun 1:50 gumantung kana produsén lanteng.
Filter hawa dina saws bensin muterkeun peran anu penting pisan. Anjeunna perlu beberesih biasa. Mun diidinan ngabeungpeuk pisan filter nu, lebu anu tiasa tumiba langsung kana sistem piston, anu bakal ngabalukarkeun gagal mesin.
Upami saringan anu bakiak, ragaji leungiteun moméntum na mesin naheulkeun naék, sareng ieu tiasa ngabeuleum cingcin piston.
Naha anjeun terang? Awal produksi saws béngsin dianggap ahir taun 1920-an. Bantir anu munggaran disababkeun ku Stihl.
Wahana dina saws bensin mangrupakeun tali kalayan cecekelan, narik mana anjeun nyetir mesin. Sawaktos Anjeun narik tali, huntu nempel kana ratchet, muruk mundur.
Dumantian ngangluh yén diperyogikeun waktos kanggo tarik tali pikeun ngamimitian mesin. Eta gumantung kana naha carburetor tos disetel bener. Mun karburator masihan campuran anu leres tina minyak jeung béngsin, masalahna henteu kedah hudang.
Mékanisme kerja utama - ban kalayan ulet.
Ranténana ngandung tilu jenis huntu: ngarah, motong sareng nyambungkeun. Aranjeunna disambungkeun ku rivets. Huntu anu motong anu perenahna aya dina dua sisi: katuhu sareng kénca.
Ranté dibagi kana dua jenis: profil tinggi na low-profil. Tipe kahiji ngawengku ranté, di mana huntu disusun kalawan gap, anu kadua - sareng celah anu leuwih leutik. Oge, ranté bisa rupa-rupa ketebalan tina shank sareng panjang link. 
Ranté lanté manté anu napel na ban, anu ngarahkeun ka tujuan nu moal méncog. Nepi ka tungtun taun ban ngabogaan parasit khusus anu nyepeng tumbu sareng anu ngamungkinkeun ranténa muterkeun. Di payuneun ban téh sprocket disetir. Ranténa sapanjang jeung ban disebut headset, sabab saatos bagian anu tiasa dicabut tina ranté-ranté.
Kadé! Upami carburetor disaluyukeun lepat, teras pas ngamimitian motor ragaji, anjeun bakal kudu narik tali starter pikeun lila.
The ragaji béngsin boga sistem lubrication ranté otomatis. Ban anu ngantebkeun minyak, nu lajeng nyerep. Upami ragaji dianggurkeun, suplai minyak dieureunkeun.
Naha ranté hiber, manggihan alesan
Upami Anjeun ngeroskeun kunaon ranténa ngalegaan chainsaw anjeun, aya sababaraha masalah dina mékanismena. Aya tilu alesan utama Masalah ieu: operasi anu lepat supir, manjang ranté sareng kirang sprocket disetir disetir. Marilah urang mertimbangkeun leuwih jéntré unggal panyabab mungkin.
Masalah beus
Nalika masalah timbul ku ban ampir sok kalemahan manteng ulet. Biasana masalah ieu aya di tempat ngagantelkeun tina ban.
Tempat ieu perenahna di alur antara piring luar anu perenahna dina casing héndsét ranté sareng piring batin, ayana dina blok mesin. Béda babarengan sareng ban badé disetel ku baud. Gunung ieu disebut "engine cangreud." Sprocket drive sareng ban Gunung dilindungan ku nyertakeun husus.
Upami ngagantos bolos tetep dilebetkeun, ban mimiti ngalih atanapi ngageter. Mun ban nuju dina kaayaan anu saé, tegangan ranté kedah anu normal. Sanggeus ngabasmi, manéhna bakal leumpang sahanteuna lima poé gawé tanpa aya braces. Ku alatan éta, Anjeun kudu ngiringan leres bolt-na anu diteundeun-kancing éta.
Naha anjeun terang? Kota Nora, nu perenahna di Kanada, ngabogaan lupa-teri berkembang. Sakabéh jalan na alun-alun kota ieu dipapaésan kalayan produk anu nyiptakeun lupa master.
Pikeun ngarti cara ngiringan ranté dina lant, mimiti anjeun peryogi neangan jeung nurunkeun marake ranté. Kacinditan panembalan perenahna sabeulah ban; kalantah nepi ka ranté ngasorkeun ban. Teras tarik ranté dina jarum jam. Upami henteu gerak, maka éta kudu rada dikirorkeun ku cara ngagoléskeun screw tegangan dina arah nu lalawanan.
Ranté ngaleuyah
Upami ranté anjeun parantos liré, naon éta nunjukkeun gangguan sababaraha mékanisme; salah sahiji pilihan anu saurna ranté éta sorangan.
Kana waktu, logam dikonformasi sareng ranté janten 0,5-1 cm panjang. Hadé pisan pikeun ngaleungitkeun masalah ieu ku ngagaleuh rantay anyar, tapi aya hiji cara pikeun nyésakeunana lami deui deui kana jalan. Para ahli nyebutkeun yén éta pisan pajeujeut jeung ampir teu mungkin dilampahkeun, tapi kami tiasa nyaritakeun cara anu tiasa dilakukeun di imah.
Pikeun ieu kami ngabutuhkeun:
- wakil;
- file;
- mesin las listrik (henteu diperyogikeun dina sagala perkara);
- palu;
- tang;
- saeutik janggot.
Ranté ranté chainsaw anu dilakukeun tina waja padet, ku kituna sesah pegatkeun. Pegatkeun ranté ka jero pangatur, anu nyababkeun mékanisme ngahubungkeun.
Pikeun mimitian ku, ranténa kedah dibereskeun dina wakil, lajeng bertahap-grind kaluar ti bagéan anu pangendung. Anjeun kedah grind down sareng file atanapi file. Teu dianjurkeun pikeun nganggo coét, ku sabab aya résiko ngarusak bagian samping tumbu. Sanggeus ngagiling geus ngeunuk beuleum sareng janggot. Rivet anu dirabak teu matak dibédah. Anjeun moal tiasa mendakan pergantian. Pabrik saws béngsin henteu ngahasilkeun bagian-réncang waé pikeun ranté, sanaos henteu nganggap yén pamakéna tiasa ngalereskeun ranté éta sorangan. Sangkan nyieun kegeling anyar, anu paling dipikaresep, anjeun bakal gagal, jadi anjeun kudu masang heubeul éta.
Sangkan pondok ranté, anjeun kedah ngabagi di dua tempat. Ngomongna ingetyén jumlah Panungtun dina sisi jero ranté sareng jarak antara aranjeunna kedah digabungkeun sareng sprocket ngarah.
Kadé! Nalika patogan tumbu a, atur arus kanggo nilai minimum. Candak éléktroda anu pangleutikna diaméterna, ku kituna anjeun moal noél taomélanana caket.
Saatos nyabut hiji atawa sababaraha tumbu (gumantung kana tingkat manjang ranté), ranté tiasa disambungkeun. Urang nyambung kana rivets kolot, samentawisna mencet-sisi dina sisi-sisi.
Teras we kudu mesin las. Rivet kedah ngagali ka sisi link. Sanggeus ieu, urang grind off kaleuwihan, anu dibentuk dina mangsa patri. Ranté éta bisa dianggap deui tiasa dianggo.
Pikeun ngajaga na dina pondok usum panas anjeun bakal ngabangkitkeun kuker padang rumput hejo sareng trimmer béngsin.
Parah sprocket anjog
Salah sahiji pilihan anu mungkin pikeun ranté slack di alat anjeun - masalah sareng bintang ngarah. Paling sering, sadayana kajadian sabab béntangna leupas. Ayeuna urang nyaritakeun cara ngalereskeun bentang éta leres teras paskeun ranténa di lant eta.
Mimiti anjeun kedah nyabut panutup pelindung mesin. Salajengna, miceun lilin panutup pelindung, tarik kukus hawa. Satuluyna anjeun perlu anjeun nyébaskeun lilin ku konci khusus. Dina tempatna ditunda cocok husus anu nahan piston dina posisi nu tangtu. Paké tombol khusus (anjeun tiasa nganggo konci universal kanggo coét) sareng ngiringkeun piring-alat clutch jarum jam nepi ka piston ngahontal posisi na pangluhurna. Upami anjeun ngungkaban liang lilap éta, piston anu kedah tinggaleun di handap. Dina peran cocok, anjeun tiasa nganggo tali anu kandel, hadéna langkungnakeun langkung saatos sababaraha kali. Sanggeus ngalereskeun, anjeun tiasa mampu bentrok ku jalan ngarambat kana pelat clutch jam.
Naha anjeun terang? Chainsaw "Friendship" ngahargaan ngaranna pikeun panghargaan mén 300 taun tina serikat Ukraina sareng Rusia di 1954.
Saatos kampu, Anjeun kudu ngalakonan sagalana dina urutan sabalikna, nyaeta, ngumpulkeun chainsaw. Ban anu ditunda ban, nya kudu turun dina sprocket drive anu nyepengna. Taj ieu disimpen dina liang khusus kanggo ngiringan sarta dipencét. Saterusna nempatkeun panyalindungan.
Kumaha cara manteng: netepkeun unsur motong tina lupa
Alesan utama pikeun ranté sagging, kami parantos ngabongkar. Kumaha masang ranté dina lupa, dijelaskeun dina ayat di luhur. Kiwari anjeun kedah ngiratkeun ranté-leres leres sareng pariksa yén ieu teu ngeureut. 
Ranté tegangan
Anjeun tiasa ngalebetkeun ranté dina dua cara: Kaju sareng frontal. Hadé tota manteng jalan hareup.
Upami anjeun nyandak manjang payun, teras anjeun perlu ngotéktak kacangan anu ditahan payun, terus angkat ujung éta tepi. Barat khusus anu perenahna di sisi katuhu, anjeun kedah ngiratan ranté éta kanggo manteng ditarima, lajeng angkat ban anu langkung luhur sareng kalebet éta.
Kadé! Eta sia inget yen anjeun ngan tiasa manteng rantay tiis. Upami anjeun manaskeun ranté saatos supeaskeun, teras saatos cooling, bisa peupeus tur ngaruksak ban (numutkeun hukum fisika, logam panas anu salawasna ngalegaan).
Upami anjeun nganggo metodeu gancang-manjang, anjeun kedah ngangkat jepol-nut, teras pasi. Lajeng ngetok ranté anu ngajentrekeun screw jarum jam nepi ka eureun. Teras-deuietcangan kaitan jangjang sareng nurunkeun cecekelan.
Cekir dipariksa
Pikeun mariksa tegangan ranté, anjeun kedah mareuman sistem marake ragaji. Teras santun ku cara manual terus nahan kana ban ban, upami henteu lancar sareng henteu luput, lajeng sadayana denda. Mun ranténa angkat pisan, teras kedah ngalebetkeun sakedik, sabab aya résiko beubeulahan nalika operasi.
Pikeun mempermudah buruh manual di kebon, seueur pekebun nganggo saréat anu atanapi leumpang.
Tips Operasi
Nyaho sabaraha ranténa anu didasangkeun pikeun lanté séré sanés sanés. Anjeun kedah leres-leres tina ragaji, anjeun bakal manjangkeun umur teu ukur ranté, tapi sakabeh mékanisme. Di dieu aya sababaraha tips operasi:
- Bersihkeun filter hawa sacara teratur sareng mieun lisah ku minyak. Upami peryogi, ngagentoskeun filter sareng anu langkung anyar.
- Sateuacan ngawitan, kéngingkeun sadayana pikeun ngaitkeun naon waé-bolong parat-bolt nu dipasangan supados mékanisme teu gagal dina operasi.
- Sacara rutin lubricate arah, sareng henteu hilap tentang meresihan lilin ti pemburuan.
- Mieun lisah kabayang sprocket. Sarta sanggeus digawé ku lupa, ulah poho pikeun ngabersihan hal éta.
- Mieun lisah, ngécét sareng ngetokkeun ranté-na waé dina waktos, mangka moal aya masalah kalayan ban sareng ulet.
Upami anjeun make sadaya tips di luhur, alat anjeun bakal lepas seueur leuwih panjang batan waktos garansi.
