Aya hiji ciri dina plot kuring - corong anu ngalir ti kebon tegalan koléktif. Supados kumaha waé cocog kana kanyataan, ogé pikeun mastikeun transisi anu aman, jembatan dialungkeun ka dinya. Éta dijieunna tina kai sakitar 10 taun ka pengker, ku éta parantos najutan sareng rancak kaleungitan urut kakuatan. Sigana ti luar sareng katingalna organik, tapi parantos pikasieuneun nyebrang éta. Sareng cik murangkalih seueur deui! Ku alatan éta, kuring mutuskeun pikeun miceun sasak lawas sareng ngawangun hiji énggal - tina logam. Abdi hoyong nyertakeun rinci ngeunaan konstruksi ieu ka pengadilan anjeun.
Kuring geuwat mutuskeun pikeun mendesain gedong énggal - jambatan bakal humpbacked, nganggo gantung logam anu bengkok sareng lantai kayu. Kuring mendakan gambar anu cocog dina Internét, rada aya rada kanyataan dina kanyataan anu parantos aya. Teras, sapanjang jalan, sababaraha profil digentos ku anu sanés, ukuran rupa-rupa. Tapi sacara umum, proyék éta tétéla tiasa dianggo sareng dilaksanakeun.
Desain sasak dina gambar pagawéan
Léngkah 1. Penerimaan blanks sareng las tina trotoar tina jambatan
Bagean bagian tina struktur éta diarahkeun ti pengrajin lokal. Hanjakalna, aranjeunna henteu tanggung jawab pisan, ku kituna kuring kedah masihan sababaraha katerangan dina pikiran kuring sorangan. Abdi bakal nyarios ieu engké.
Dibawa blumbang elemen anu ngagulung dina sasak
Janten, nyangking detil, dibebatkeun. Pikeun tapak tangan, kuring ngajemput 4 busur, anu mirip bentukna. Éta tétéla sanés saderhana - aranjeunna sadayana béda (hatur nuhun, pikeun "tuan"!). Kuring teu gaduh workbench kanggo struktur sapertos kitu, janten kuring mimiti masak trotoar di daérah anu aréa.
Anjeunna ngan ukur dipasangkeun arét sareng rak nangtung dina beungeut cai, anjeunna ngahontal horisontal ku nempatkeun rupa-rupa potongan kai sareng lapis di handapeunna. Tétéla éta cukup merenah. Diparios dina tingkat laser, sadayana mulus, henteu aya "screws".
Nyambungkeun tonggong bengkung nganggo rak nangtung (ku las)
Kuring ngawasa sisi anu pangheulana, teras tuangkeun unsur-unsur anu kadua di luhur eta sareng dihubungkeun ku las. Bagian handap sasak éta ngadukung bakal aya di handapeun taneuh, aranjeunna moal katingali, janten kuring ngajantenkeun bagéan-bagian ieu tina juru. Kuring kungsi seueur lebu dina bengkel kuring, kuring henteu kantos nempatkeun éta, sajaba éta karunya pikeun ngagunakeun pipa pikeun bagian jero taneuh.
Anjeunna ngasongkeun sagala jinis taring trining logam pikeun sukuna pikeun ngadukung pangrojong dina beton.
Pigura pikeun sisi sasak na dilas
Dina rak dipotong, "taring" besi lémpal anu dilas
Léngkah 2. Ngarusak kolot
Waktosna ngabongkar. Sawatara jam, sasak kai heubeul dibongkar, anu parantos mudun. Tempat pikeun sasak anyar geus diberesihan.
Sasak kai lawas
Jambatan lawas dirusak, tempat instalasi dibébaskeun
Léngkah 3. Sambungan sidewalls dina hiji rarancang
Dina roda jalan nepi ka aliran walungan, kuring nyiar jalan-jalan anu ampir siap sareng sagala rupa profil anu dipikabutuh pikeun pambangunan. Di tempat, dilas kana sisi syal sareng unsur utama ingetan pelarian lantai. Brewed sadaya lompang, sacara téoritis tiasa nampi cai.
Kuring henteu nyidem éléktroda, kusabab kualitas las tina bagian nyepeng gumantung kana kumaha amanna gerak dina sasak éta. Kuring henteu ngabersihan seams, da panginten yén éta moal katingali. Sareng karya tambahan éta henteu aya gunana.
Dipasangkan elemen anu ngagem pikeun lantai
Dua trotoar sasak éta dilas kana hiji struktur
Pikeun kaku, weld buttresses di sisi. Demi kuring, aranjeunna henteu katingali pisan organik tibatan latar tukang gigir tina trotoar. Teuing langsung, seukeut, sacara umum, teu lumayan naon anu kuring karep. Tapi kaku kaku pangorbanan. Cikan anu tetep.
Benteng ngawula ningkatkeun kaku tina struktur
Bagian handap sasak anu ngadukung bakal aya dina beton, uing ditutupan ku cat - engkéna moal deui tiasa diaksés.
Léngkah 4. Pasang jambatan sareng koncreting ngadukung
Teras manehna mimiti ngebur sumur. Anjeunna nyandak bor sareng ngebor 2 liang dina kadua sisi aliran ampir ampir sadayana (per meter).
Opat liang anu dibor pikeun ngadukung sasak
Anjeunna nahan pangrojong struktural dina liang, dialungkeun sareng pucak sareng tingkat wangunan. Pikeun kaku instalasi, kuring ngeusi rohangan kosong dina liang ku batu runtah. Ayeuna dukungan nangtung sapertos sarung tangan sareng henteu ngalih di mana waé.
Salajengna nyaéta tuang konkrit. Mimiti kuring damel tumpak cair supados beton beton bocorna antara batu tanpa aya masalah. Angkatan salajengna parantos langkung kandel. Kuring henteu terang naon, tungtungna, kelas beton tétéla, tapi kuring yakin yén jambatan na jalan sapertos kitu bakal bertahan salami mangtaun-taun na henteu mindahkeun.
Sasak dipasang, panyayuhanna dipasang dina liang
Léngkah 5. Kaliwat tina lengkungan internal sareng balusters
Mimiti, kuring ngasongkeun busur internal ka trotoar.
Gerbang internal dilas kana strégisér nangtung tina trotoar tina sasak
Di antawisna, luyu sareng rencana, rak-balusters kedah perenahna. Aranjeunna kedah diukur dina tempatna ngan teras dipotong - henteu salah sami. Léngkah-léngkah, kuring kimpalan sadayana balusters.
Baluster dibenerkeun di tempatna - antara busur internal
Léngkah 6. Koréksi unsur ngagulung tina lambaran
Éta sigana yén unsur logam atos atos, tapi éta henteu aya. Salah sahiji cacad anu dilakukeun ku tuan kuring anu teu tanggung jawab tonggong logam henteu masihan kuring sésana. Maksad kuring ka tungtung melengkung kana nangan.
Tungtung anu bengkok dina tonggongna henteu tahan kritik naon waé.
Aranjeunna katingali pikasieuneun pisan, janten, tanpa mikir dua kali, kuring motong. Teras kuring mutuskeun pikeun ngalakukeunana sorangan, dina pagelaran anu langkung saé.
Tungtung tina pegangan na dipotong
Kuring teu gaduh mesin lentur, éta teu rasional kanggo ngajantenkeun atanapi mésér kanggo tujuan ieu. Hiji-hijina jalan anu katingali ku kuring nyaéta pikeun motong notches dina pipa-pipa sareng ngabengkokkeun logam anu disarengan.
Mimiti kuring diitung, ngartos bédana antara panjang internal sareng eksternal busur, jumlah notch sareng lebarna. Dina motong pipa, kuring nyirian lokasi tina tonggong 1 cm. Kuring dipotong heula ku bunderan 1 mm, teras pegatna (henteu lengkep) anu langkung lega - sakitar 2,25 mm.
Tombol dilakukeun dina pipa logam
Tétéla hal sapertos cuci, anu parantos tiasa ngagulung. Kuring ngalakukeun ieu, dibenerkeun dina bentuk anu diperyogikeun sareng dilakukeun ti luar. Abdi henteu acan kéngingkeun lebet, abdi henteu daék kakurangan saatosna.
Hatur nuhun kana notches, kuring junun ngabengkokkeun blanks sareng masihan aranjeunna anu dipikahoyong bentukna
Saprak blangko awal dina tungtung handrail dicandak ku margin, sabada nyobian di tempat éta, kaleuwihan bagian pipa dipotong. Blanks dilas kana tapak tangan.
Kuring mutuskeun pikeun ngarédug dibuka ogé tungtung, ku kituna henteu nempatkeun plug plastik. Aranjeunna bakal katingali asing sareng mirah dina struktur logam. Saatos las, bagian anu bengkok taliti disikat kana sorot. Hasilna alus teuing, ampir sampurna sisil!
Sasak ngagulung nganggo tungtung bengkung anu ditarik
Pikeun ngalindungan bank tina érosi, perlu pikeun nguatkeun aranjeunna sareng pipa sareng papan. Sadaya struktur peneguhan ieu moal katingali, janten kuring henteu narékahan pikeun kaéndahan khusus. Hal utama nya éta tétéla dipercaya.
Nguatkeun struktur ngajaga bank tina érosi
Léngkah 7. Putty sareng lukisan
Waktosna parantos ngabenerkeun cacad sanés anu dilakukeun ku produsén bilét logam. Sababaraha propil mangrupikeun substandard, kalayan persen anu henteu jelas. Éta kedah dihapus kumaha ogé. Dendam mobil pikeun logam sumping ka nyalametkeun - kuring gaduh 2 jinis.
Mimiti, kuring ngeusi dén anu paling jero sareng dempul kasar nganggo orat, kuring tiasa ngagem mendakan luhur. Dina waktos anu sami, kuring masakan sareng parangkat teras dempul dina permukaan jero tina ujug-ujug handrail (dimana teu aya kimpalan). Kami kedah damel gancang, sabab dempulna teu karasa dina hiji waktos. Kuring ragu saeutik sareng sadayana parantos dibeku, kuring kedah ngadamel tumpak énggal.
Kelainan sareng penyok ditutupan ku dempul mobil
Ayeuna permukaan logam tina jambatan sigana ampir sampurna. Anjeun tiasa cet. Kuring milih warna klasik pikeun desain - hideung. Sadaya permukaan logam dicét dina 2 lapis.
Bagian logam tina struktur anu dicét hideung - rupa anu béda-béda!
Léngkah 8. Pamasangan lantai kayu
Waktosna parantos sumping ka jambatan nganggo dewan. Dina lumbung sababaraha taun kuring ngagaduhan dewan larch anu kualitasna luhur sareng permukaan buludru. Kuring mutuskeun ngagunakeun éta.
Dewan ngagaduhan permukaan ribed - lantai moal leueur
Hanjakalna, larch gaduh hiji fitur anu pikaresepeun. Nalika garing, ngaleupaskeun chip anu seukeut anu gampang tiasa tercalar sareng luka. Narikkeun papan ti lumbung, kuring ningali yén waktos payuneun sisi payun ieu diapit kalayan slivers sapertos kitu. Sisi flip tétéla saéna pisan, janten éta mutuskeun pikeun ngagunakeun éta pikeun payuneun lantai.
Papan kedah disiapkeun. Kuring ngarawat aranjeunna nganggo antiseptik priming - tina buruk sareng ningkatkeun umur produk. Kuring garing éta. Teras ditutup ku minyak mesin anu dianggo. Aya ideu pikeun varnish lantai, tapi kuring teu wani. Masih, aya kamungkinan anu tinggi yén varnis bakal rengat dina kaayaan baseuh.
Kuring henteu hoyong ngabahayakeun padamelan sababaraha dinten. Ku alatan éta, kuring netep dina antiseptics sareng minyak - ieu kedah cekap sababaraha taun operasi. Nanging, kuring ngarencanakeun pikeun ngapdet lapisan minyak unggal taun ku kituna henteu salempang ngeunaan masalah anu bakal aya buruk.
Papan garing dina posisi anu tegak saatos dirawat ku antiseptik sareng minyak
Teras kuring ngaco dewan ka anu gaduh lantai horisontal kalayan bantosan logam bérés. Anjeunna ngantunkeun jarak leutik antara papan supados cai anu ngiringan tiasa nyerep kana aliran sareng henteu linger di lantai. Leungit, lanté kayu tetep tautan lemah dina sasak éta sareng diperyogikeun kalayan sagala cara pikeun nyegah kamungkinan buruk dina kaayaan baseuh.
Hasilna mangrupikeun jembatan humpbacked anu saé, anjeun tiasa nganggo henteu nganggo kasieun. Sareng pikeun lulus tanpa soaking kaki anjeun mungkin, sareng fungsina hiasan tos aya.
Pandangan akhir ti jambatan logam humpbacked kalayan lantai kai
Abdi ngarepkeun kelas master kuring henteu aya gunana sareng mangpaat pikeun batur dina seni bentang - sim kuring ngan ukur bagja!
Ilya O.
