Éta sigana, naha ranté ka penduduk usum panas, anu nuju ngokolakeun sayuran sareng buah, atanapi pikeun anu gaduh bumi hiji bumi, anu ngagaduhan kebon leutik sareng sababaraha ranjang kembang? Pertanyaanna ngaleungitkeun nalika aya kahayang pikeun ngawangun kamar mandi, ngabaruan rumah kaca, ngagolérkeun bisnis kuno atanapi ngan ukur janten bangku istirahat. Hanjakalna, mékanisme mana-mana périodik kedah dicegah sareng bagian digantian, sareng ieu anjeun kedah ngartos struktur perangkat alus, sanésna, ngalereskeun santai sareng panangan anjeun nyalametkeun waktos sareng artos.
Komponén struktural tina chainaws
Sadaya chainaws sami dina struktur, henteu paduli naha aranjeunna Éropa (ECHO, Stihl, Husqvarna) atanapi domestik (Cedar, Ural). Unsur utama ayana di jero kasus - tank bahan bakar sareng mesin, sareng di luar starter, cecekelan, saw saw (ban) sareng ranté. Séngkolan anu seukeut kabel dimimitian mesin, sareng éta - sabeulah saw.
Pikeun ngamimitian, kami nyarankeun anjeun familiarize diri sareng klip pidio anu nuduhkeun kumaha sateuacana diatur sareng cara éta:
Ti waktos ka waktos, malfunctions lumangsung dina operasi ragaji, ngaleupaskeun anu meryogikeun pungkal. Naon anu tiasa kajantenan sapertos mékanisme basajan sapertos chainaw? Sahenteuna ieu:
- Seueur pikeun ngamimitian;
- Dimimitian, tapi pas liren;
- Éta lirén pikeun ngerjakeun;
- Kaleungitan kakuatanana;
Kaseueuran masalah aya hubungan sareng gangguan dina mesin (sistem suplai bahan bakar, sistem haseup, ignition, silinder-piston bagian), atanapi nganggo kasalahan sistem anu sanés sareng komponén (klac, ranté rem, ban, sistem pelumasan). Pertimbangkeun kanikmatan sareng metode anu paling umum pikeun ngaleungitkeunana.
Ranté damel anu dikawitan ku hiji jerk sareng gagal motong
Cék Sistem Pangabaran
Hal kahiji anu kudu dilakukeun nalika ngarecah gantungan nyaéta pikeun mariksa colokan silaturahmi ku cara ngahambat kawat sareng taliti neraskeun deui ku konci anu khusus.
Komponén sistem panyalaan chainawén: 1 - flywheel nganggo magnet, 2 - modul pencucuhan, 3 - pasang colokan, 4-volt listrik tinggi
Ngaleungitkeun colokan narik pikeun pariksa kaayaanana.
Penampilanna seueur nyarios:
- Garing. Paling dipikaresep, campuran bahan bakar teu meunang kana silinder. Éta sanés ngeunaan sistem panyalaan, sahingga lilin dibalikkeun.
- Beurat dicarut sareng suluh. Alesan pikeun kaleuleuwihan campuran bahan bakar aya dina ngalanggar aturan mimiti, atanapi dina pangaturan karburétor anu salah. Lilin di bumi sacara saksama dieusian, suplai bahan bakar pareum sareng starter diaktipkeun - ngaleungitkeun bahan bakar kaleuleuwihan sareng ventilasi ruang pembakaran. Teras lilinna dilaksanakeun sareng mekanisme dimulai deui.
- Éta ditutupan ku soot hideung. Ieu tiasa nunjukkeun panggunaan minyak bermutu rendah, karburétor anu disaluyukeun leres atanapi rasio béngsin anu salah leres. Lilinna kudu dikumbah, dibersih tina deposit karbon nganggo barang anu seukeut (ku awl atanapi jarum), usap éléktroda nganggo kulit sareng nempatkeun dina tempatna.
Nalika mariksa lilin, anjeun kedah nengetan kana jurang antara éléktroda: tina 0,5 dugi ka 0,65 mm dianggap normal. Gasket anu ruksak atanapi rusak kedah diganti.
Seueur ageung soot hideung dina sénsor nunjukkeun nuduhkeun kasalahan mesin
Pikeun kapastian lengkep, ku ayana narik ogé kedah dipariksa. Jang ngalampahkeun ieu, nempatkeun kabel panyambungan dina colokan pencét, sambungkeun nut corong percanten sareng silinder sareng tang, ngamimitian starter sareng nonton penampilan cemét. Lamun éta henteu aya - lilin kedah diganti. Upami lilin énggal ogé henteu masihan percikan - masalah éta aya dina kawat tegangan tinggi atanapi dina gagal nyambung ka lilin.
Ngalereskeun sistem bahan bakar
Suluh moal ngalebetkeun silinder kusabab alesan di handap ieu:
- Kontaminasi saringan bakar. Cabut selang bahan bakar sareng pariksa kanggo bocor bahan bakar. Upami jetna lemah, anjeun kedah ngabersihan filter. Tiasa dicandak ngalangkungan liang pengisi tangki bahan bakar sareng di resiki, bisi kontaminasi parah diganti ku anu énggal. Salaku ukuran anu dicegah, disarankeun pikeun ngagentos filter bahan bakar unggal tilu bulan.
- Nyambekan ambekan (liang dina cap suluh). Ogé parios ku nyoplokkeun selang, upami bisi sumbatan, bersih kalayan jarum.
- Kurangna suluh atanapi henteu cekap. Bisa waé aya sababaraha alesan pikeun salahna. Alesan anu munggaran dicabut saringan udara. Hawa lirén ngalir kana karburetor dina jumlah anu saé, dina hal ieu, kusabab campuran bahan bakar teuing, mesinna kaganggu. Saringan anu kacemar dijaga sacara saksama, diberesihkeun sareng dikumbah dina cai, teras garing sareng diganti.
Alesan anu sanésna nyaéta panyaluyukeun carb anu salah. Pelarasan dilakukeun ku tilu skru.
Panggantian filter bahan bakar leres-leres ngajamin suplai bahan bakar
Selang bahan bakar sareng nyukcruk drive kedah pas kalayan snugly ngalawan fittings.
Daya kabel kontrol throttle kedah di tempat
Salami operasi, anjeun kedah nganggo petunjuk, upami henteu ngan anjeun tiasa langkung parah.
Artikel anu aya hubunganana: Nyaluyukeun chainaw karburetor: nuansa teknis
Sareng alesan pangahirna nyaéta palanggaran integritas mémbran atanapi clogging saluran karburetor.
Pikeun ngalereskeun karburetor nyalira, anjeun kedah terang sareng sadayana rincina
Sadaya bagian kedah bersih, garing sareng utuh.
Ngabubarkeun sareng meresihan silikon
Upami mesin dianggo saé dina révisi anu rendah sareng mimiti di warung tuang tinggi, cukang lantaranana tiasa katutupan ku nyekrut silencer anu dikepung ku produk durukan.
Prosedur
- cabut muffler;
- ngaleupaskeun (aya model anu teu bisa dipisahkeun);
- bersihkeun titipan nganggo cucuk;
- niup garing;
- set di tempatna.
Pembersih garing henteu ditampi, kusabab aya karsinogen dina tan, inhalasi anu bahya kanggo kaséhatan. Saatos ngaleupaskeun muffler, toko ditutup ditutup ku kapa bersih.
Malfunctions Chainsaw nunjukkeun mungkin panyemplut muffler
Pikeun nyegah clogging muffler, perlu pikeun ngawas komposisi campuran bahan bakar. Jumlah minyak henteu kedah ngaleuwihan norma anu disarankeun ku produsén. Kualitas minyak goréng ogé négatip mangaruhan kinerja mesin.
Penilaian kaayaan tina kelompok silinder-piston
Seringna mesin henteu ngamimitian atanapi henteu damel di kakuatan pinuh kusabab tekanan low dina silinder éta. Éta tiasa disababkeun ku ngagem kana piston atanapi silinder, muterna tina ringna piston, ngagem dina bantalan. Sabagean mertimbangkeun kaayaan kelompok silinder-piston (CPG) dimungkinkeun ku cara ngaleungitkeun muffler sareng ningali kana pambukaan.
Kompresimét anu dipasang dina liang lilin bakal ngabantosan komprési dina mesin - dumasar kana pangukuran, anjeun ogé tiasa ngobrol ngeunaan kaayaan CPG. Data akurat ngan ukur dicandak saatos mérekasan anu lengkep. Upami piston ngagaduhan chip atanapi goresan, kedah digentoskeun. Cincin piston kedah beresih, tanpa deposit karbon, sareng pas dina tempatna.
Nganggo dina piston sareng engkol mékanisme mangrupikeun masalah anu serius.
Numutkeun kana hasil pangukuran komprési, anjeun tiasa nangtoskeun kaayaan bagian-bagian tina CPG
Ngalereskeun sistem pelumasan ranté
Hayu urang mertimbangkeun tilu kasalahan utama:
- Bocorna minyak. Parios naha pipa dihubungkeun rapuh kana alat-alat pompa sareng upami aya retakan. Tanda masalah disegel atanapi diganti.
- Asupan minyak anu teu cekap. Paling dipikaresep, saluran pelumasan mampet.
- Retakan dina pompa minyak. Bagian ngagantikeun diperyogikeun.
Éta ogé bakal kapendak ngeunaan kumaha carana ngasah ranté chainaw: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
Kieu carana kumaha diagnosis sistem pelumasan:
Panyesuaian rem rékan
Ranté anu remas sanésna henteu tiasa dianggo kusabab tambang parut atanapi sawdust band sareng rohangan dina panutup. Sadaya bagian kedah dibersihkeun tina blockages. Panginten pita kedahna kaleungitan, maka éta kedah diganti.
Ranté rem diropéa deui ku beberesih mékanis.
Sababaraha bagian tina chainaw ngagem langkung gancang tibatan batur. Ieu kalebet drive sprocket, ban, chain, anti-geter elemen. Pikeun ngagantian gancang, langkung saé supados ngagaduhan suku cadang di leungeun. Teu maranéh ngalalaworkeun kana asah tina ranté.
