Seueur warga kota nyobian nuju ka pondok usum panas dina usum panas pikeun bersantai, ngambekan hawa seger, sareng dina waktos anu sami. Salian imah kebon di pondok usum panas, éta pantes pikeun garasi, anu henteu ngan ukur mobil, tapi ogé rupa-rupa pakakas kebon, alat, sareng pakakas kakuatan. Seueur warga usum panas nganggo kamar ieu salaku bengkel, nempatkeun mesin sareng alat sanés caket témbok. Sakumaha paribasa mana-mana, bakal aya garasi, sareng nu boga sénsitip bakal mendakan lamaran pikeun éta. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngawangun garasi di pondok kalayan tangan anjeun nyalira tina bahan anu béda-béda: kayu, bata, blok busa, blok cinder, sareng sajabana Ku karya konstruksi mandiri, dimungkinkeun pikeun ngirangan biaya konstruksi, sacara aman nyimpen pikeun mayar jasa tim konstruksi. Hiji jalma anu gaduh pangalaman saeutik dina konstruksi, sareng gaduh waktos bébas, tiasa atos padamelan ieu. Prosesna bakal ngagancangkeun sacara signifikan upami anjeun nyauran pitulung ti sababaraha babaturan.
Pilihan bahan wangunan pikeun konstruksi garasi
Garasi tiasa janten kayu, logam atanapi batu. Garasi logam dirakit gancang pisan tina kit réngsé, sanaos ngabutuhkeun pitulung tina welder anu ngalaman. Struktur sapertos peryogi insulasi tambahan upami aranjeunna rencanana dianggo nalika usum tiis. Anu paling nyebar nyaéta garasi tina bahan batu:
- bata;
- blok silikat gas (blok gas);
- blok konkrit busa (blok busa);
- blok blok beton (blok gepungan).
Wangunan batu anu paling dipercaya, sabab disebut ibu kota.
Garasi kai bergaya, anu diwangun dina situs pondok usum panas sareng leungeun anjeun nyalira, tiasa cocog kana rarancang padésan sadayana
Garasi logam, dibeli dina bentuk anu luhung, dirakit di pondok usum panas dina sababaraha dinten kalayan partisipasi aktif tina welder anu berpengalaman.
Tahap utama konstruksi garasi
Pangwangunan pangabutuhna butuh préparasi, dimana proyek obyék dikembangkeun, sadaya bahan anu diperyogikeun dibales, karya bumi dilaksanakeun sareng salajengna dina daptar. Hayu urang mertimbangkeun unggal tahapan sacara misah.
Tahap kahiji: pamekaran proyék dina bentuk saderhana
Sateuacan anjeun ngawangun garasi kanggo tempat usum usum panas, anjeun kedah mental ngabayangkeun struktur masa depan sareng ngagambar diagram leutik dina proyék dina salembar kertas. Tangtosna, anjeun tiasa mesen dokuméntasi téknis ti desainer profésional, tapi teras anjeun kedah hilap nyimpen, sabab jasa tina spesialis ieu henteu mirah. Garasi henteu mangrupikeun karya arsitéktur, ku kituna anjeun tiasa ngararancang objék ieu sorangan. Dina hal ieu, nangtukeun jawaban kana sababaraha patarosan:
- Naon tujuanana garasi nuju diwangun? Ngan ukur nyayogikeun tempat parkir? Upami anjeun merencanakeun ngalaksanakeun perbaikan mobil sareng pangropéa, anjeun peryogi liang tampilan? Dupi abdi peryogi cellar? Tulis sadaya kahayang dina salembar kertas sareng nganggapana nalika ngembangkeun rencana proyek.
- Naon ukuran anu tiasa aya garasi, dumasar kana rohangan bébas anu aya di daérah suburban? Lebar struktur, panjangna sareng, tangtosna, jangkungna ditangtukeun. Upami garasi ngan ukur dipikabutuh pikeun parkir mobil, teras 3 m lega sareng 5,5 m panjangna cukup. Jangkungna gumantung kana kamekaran tina boga mobil, sabab paling-paling anjeunna bakal kudu di rohangan ieu.
Gambar tina garasi ibukota anu diwangun tina bata, blok sareng bahan batu sanésna, kalayan hateup hampang, bukaan jandela leutik, sistem ventilasi
Tahap kadua: putusna di pondok
Dina tahap ieu, aranjeunna mimiti mindahkeun skema skétsa dina skéspér kertas kana daérah anu nyata. Dina basa profésional tukang, ieu disada "lokalisasi". Aranjeunna ditangtukeun ku lokasi salah sahiji juru garasi hareup sareng palu anu dina patok munggaran kalayan sledgehammer atanapi palu beurat.
Teras, nganggo alat ukur (ukur pita, alun-alun), sudut sanésna ukur diukur sareng patok ogé dipandu di. Kord nilon ipis ditarik antara kalang, anu tiasa dugi ka 40 meter, gumantung kana ukuran garasi.
Salaku patok, anjeun tiasa nganggo potongan tulung 40-sentimeter kalayan diaméter 10-12 mm. Biasana biasana dugi ka 10 kalang.
Tahap Tilu: Bumi
Aranjeunna ngawitan ngawangun garasi aktif di nagara éta kalayan ngalaksanakeun kerja bumi, dimana lombang digali pikeun tuang yayasan jalur. Lebar lombang biasana 40 cm, jerona gumantung kana darajat katirisan taneuh di daérah éta. Yayasan anu henteu kakubur tiasa nyababkeun retakan dina tembok garasi sareng karusakan anu sanés. Di sababaraha daérah, 60 cm cekap, sedengkeun di sanésna peryogi pikeun ngagali dua kali jero.
Janten handapeun handapeun lombang digali pikeun yayasan henteu leupas, taneuh dipilih kana lapisan anu ngagaduhan kapadetan alami (nyaéta, taneuh di tempat ieu kedah henteu saé). Tembok lombang diawat kalayan ati-ati sareng sekop, ngahontal soré sareng nangtung.
Tahap kaopatna: tuang na yayasan strip
Tina sakabeh jinis pondasi, éta pantes milih versi beton, saprak nalika tuang, tiasa waé ngurangan biaya semén ngalangkungan panggunaan batu runtah. Usaha dina pamasangan yayasan beton dilaksanakeun cukup ku saderhana. Hiji batu runtah diteundeun dina barisan dina lombang gali, ngalebur unggal masonry nganggo lesung semén Operasi diulang dugi ka ngeusian kalen anu digali dugi na.
Salila konstruksi garasi di nagara éta, yayasan beton dituang. Dina diagramna: 1. anti cai. 2. Daérah buta anu nyegah cai lebet pondasi. 3. Batu ditumbuk dituang kalayan mortir semén-keusik
Perlu dicatet yén kakuatan dasarna langsung gumantung kana kualitas semén. Supados gedong garasi henteu ngaleutikan sareng teu ditutupan tina wéb retakan, perlu ngagaleuh semén (semén Portland) henteu langkung handap tina kelas 400.
Pikeun nyampur solusi, semén sareng pasir dicokot dina nisbah 1: 2,5. Dina basa sanés, hiji satengah semén kedah ngiringan dua satengah satengah keusik. Cai ditambahkeun laun, ngahontal mobilitas solusi. Cai biasana nyandak semén sakumaha seueur.
Tahap Lima: pamasangan ruangan bawah tanah, pamasangan gerbang, cacakan témbok
Sapanjang sadaya perimeter lombang, formwork dipasang di tingkat, nganggo papan kanggo ieu, pikeun ngeusian dasarna ku mortir beton. Upami situs konstruksi teu acan ditujukeun ti mimiti, maka titik pangpentingna dijantenkeun dasar pikeun maca jangkungna dasar. 10 cm ditambah kana dasarna sareng cakrawala anu ditembongkeun. Dua lapisan waterproofing disimpen dina permukaan garing topi, anu dianggo pikeun bahan bahan bumbung. Anti kalis cai horisontal ngajaga témbok tina panyembutan cai anu kapilér asalna tina taneuh.
Sateuacan ngawitan konstruksi témbok, perlu masang lawang garasi logam, anu bakal dibenerkeun dina masonry. Kakuatan hubungan antara pigura panto sareng témbok dipastikeun ku bagian-bagian anu dipasang dina jumlah éta opat buah dina saban gigir. Salaku bagian anu dipasang, batang buleud dianggo, diaméterna sakedap sahenteuna tina mm mm. Nalika masoner dilaksanakeun, rod logam kasebut disegel kana kelim.
Ku jalan kitu, ulah hilap ngagét permukaan gerbang, langkung saé dina dua lapisan, sateuacan ngamimitian dipasang. Nalika masang, pariksa tingkat nangtung tina posisina, upami diperyogikeun, teras paskeun batu datar atanapi piring beusi di juru. Gerbang anu kakeunaan dirojong ku kurung kayu.
Saatos réngsé pamasangan pigura gapura, aranjeunna mimiti kaluarkeun témbok garasi ku ngagunakeun metode masonry ranté. Dina waktos anu sami, lapisan laut tina sateuacana ditindih ku barisan sabeulah blok cinder atanapi bahan batu anu kapilih pikeun ngawangun garasi. Luyu sareng téknologi, masonerna biasana dimimitian ti juru. Di antara juru anu padeukeut anu ditetepkeun tarik tali anu aranjeunna nempatkeun sésana blok sakaligus. Teras deui ngangkat juru, tarik deui tali sareng kaluarkeun sakaligus blok.
Nganggo tingkat gedong nalika neundeun tembok garasi nganggo leungeun anjeun sorangan ngamungkinkeun anjeun pikeun mastikeun soré sadaya permukaan, dina arah anu nangtung sareng horisontal
Nganggo garis plumb, vertikal témbok dicét périodik. Perhatosan nutup dibayar ka arah nangtung dina sudut. Posisi horisontal ti susun tumpuk diverifikasi ku tingkat gedong.
Garap tindih garasi ogé janten atapna dina waktos anu sami, sahingga témbok tungtung ngagaduhan jangkungna anu béda-béda, anu ngajantenkeun lamping anu diperlukeun tina hateup, dipikabutuh pikeun cai hujan. Bagean luhur témbok sisi ogé dibanting, kalayan bédana jangkungna lima cm per méter. Jangkungna tembok hareup anu aya panto garasi anu diwangun biasana 2,5 meter, sareng pungkur (buta) nyaéta 2 méter. Upami peryogi pikeun ngajantenkeun témbok langkung luhur, tukang masonry perlu tulangan, anu disayogikeun ku bolong logam, ditetepkeun dina unggal jajaran kalima.
B lesung semén-pasir anu dipaké pikeun neundeun tembok garasi dibungkus dina rasio ieu:
- 400 ember semén Portland;
- opat satengah ember keusik.
Cai tambah dugi solusi na konsistén konsistén krim haseum kandel. Palastik tina campuran semén-pasir bakal masihan lempeng biasa atanapi adonan jeruk nipis. Bérés réngsé digosok ku mortén semén atanapi moyok, teras diusir ku jeruk nipis.
Pikeun ngalaksanakeun pelat blok dina jangkungna, réprok anu dianggo anu kedah tahan padamelan, sababaraha blok sareng wadah anu gaduh solusi.
Tahap kagenep: siling jeung hateup
Tumpang tindih dilakukeun tina baja I-balok, jangkungna anu tiasa 100 - 120 mm. Balok sapertos kitu tumpang tindih garasi, lebar anu teu langkung ti 6 méter. 20 cm tambah kana lebar garasi, sahingga meunangkeun panjang beam. 10 cm diselapkeun kana témbok panjang balok, sedengkeun blok cinder dina tempat anu ngadukung diganti ku blok anu didamel tina beton monolitik. Léngkah tina pelatok balok nyaéta 80 cm.
Teras siling na "dijahit" sareng papan 40 mm sapanjang rak handap tina balok. Bahan bumbung sumebar di luhureunnana, anu dibajengkeun dituang, lempung dérék atanapi papak wol mineral diteundeun. Salajengna, saringan semén 35 mm didamel, permukaan anu kedah diturutan sacara saksama.
Saatos taring parah parantos dikeringkeun, éta diserep ku primer sareng ditutupan bahan-bahan bumbung anti cai (sapertos bicrost, rubemast, sareng sajabana.) Dipasang nganggo mastic atanapi lebur.
Baca langkung seueur ngeunaan susunan hateup di dieu - pilihan hiji tenda sareng pilihan gable.
Tahap katujuh: parangkat lanté jeung daérah buta
Lantai garasi kedah beton pikeun ngadukung beurat mesin. Lapisan kerikil atanapi pasir dituang kana dasar taneuh anu ditarangan, ditembus sareng dituang sareng saringan beton 10 sentimeter. Beton disiapkeun tina semén, pasir sareng gravel leutik (1: 2: 3). Kalayan bantosan lanté anu kakeunaan, aranjeunna ngawas permukaan lantai, nyegah penampilan gundukan sareng depresi.
Di luar garasi, daérah buta dikelompokeun sakitar perimeter, lebar satengah satengah meter. Ogé basa dasar bumi ditutupan ku kerikil, anu dilebetkeun beton 5 cm dituangkeun.Kasa buta dibina dina kaayaan lamping anu sasarengan, nyababkeun gancang panyabutan cai hujan ti tembok garasi mobil.
Dekorasi interior garasi gumantung kana kahoyong pamilik mobil sareng kasadiaan tujuan tambahan pikeun ngagunakeun tempatna. Perlu disayogikeun cahaya sareng, upami mungkin, pemanasan
Léngkah-demi-conto conto pidéo
Ieu kumaha anjeun tiasa, tanpa buru-buru, ngawangun garasi di nagara nganggo leungeun anjeun sorangan. Ngalaksanakeun damel numutkeun rencana sareng angkat ti panggung ka panggung, anjeun tiasa nampi kamar anu solid, tiasa dipercaya pikeun parkir mobil.
