Konstruksi sareng perbaikan suburban teu tiasa dilakukeun tanpa nganggo chainaws, ogé perawatan kebon. Kusabab disababkeun alat, sadaya padamelan tiasa bangun, ku kituna penting pisan pikeun tiasa ngaleupaskeun nyalira, mendakan masalah sareng ngalereskeunana. Kalayan pangalaman anu cekap sareng dexterity, bahkan nyaluyukeun karburator tina gerombolan anu dimungkinkeun - prosedur na rumit, atanapi rada, perhiasan. Cara ngalaksanakeun prosedur pangatur, kami nyarankeun yén anjeun nyandak kaluar ayeuna.
Alat karburator Chainsaw
Henteu ukur panyumputan tunggal henteu lengkep tanpa pangaweruh dasar tina mékanisme. Ngartos komponén sareng prinsip operasi, langkung gampil nangtukeun sabab tina ngarecahna.
Sagala cacad dina karburétor ngancam ngeureunkeun mesinna
Carburetor mangrupikeun salah sahiji bagian fungsin utama mesin, anu ngagaduhan nyiapkeun sareng nyayogikeun campuran bahan bakar, diwangun ku babandingan bahan bakar sareng hawa. Pas proporsina dilanggar - mesin mimiti "sampah", atanapi malah lengkep ngerjakeun.
Anjeun tiasa ngahontal operasi karbétor anu leres ku cara ningali "eusian":
- Tube sareng tutup tibalik pikeun nyaluyukeun aliran hawa.
- Diffuser - dugaan pikeun ningkatkeun laju aliran hawa, tempatna caket inlet bénsin.
- Atomizer anu tina bahan bakar disayogikeun (jarum bahan bakar dina diagram).
- Ruang ngambang anu ngatur tingkat bahan bakar di lawang kana saluran.
Ieu siga kumaha dina diagram:
Diagram nunjukkeun interaksi bahan bakar sareng aliran hawa.
Prinsip operasi: aliran hawa dina diffuser nyemprot bahan bakar, nyiptakeun campuran anu ngalebetkeun silinder. Beuki jumlah bahan bakar asup, laju mesin langkung luhur. Carburetors tina sababaraha modél dianggo nurutkeun skéma anu sami.
Tip pikeun milih ranté pikeun ngolah kebon di dieu: //diz-cafe.com/tech/vybor-benzopily.html
Iraha adjustmentna diperyogikeun pisan?
Husus, nyaluyukeun karburetor tina ranté diperyogikeun dina kasus anu jarang, sering aya masalah anu aya hubunganana sareng aliran bahan bakar atanapi ngagem bagian. Nanging kadang "gejala" nunjukkeun yén peryogi pikeun ngatur mékanisme. Ieu sababaraha tanda:
- Saatos mesin dimimitian, langsung ka warung. Salaku pilihan - éta moal ngawitan pisan. Alesanna nyaéta kaleuwihan hawa sareng kakurangan suluh.
- Ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar, sareng hasilna - jumlah ageung gas haseup. Ieu disababkeun ku prosés sabalikna - supersaturation campuran sareng suluh.
Alesan pikeun gagal adjustment tiasa mékanis:
- Alatan geter anu kuat, topi pelindung rusak, balukarna, sadayana tilu bolos kaleungitan fiksasina.
- Alatan ngagem kana piston mesin. Dina hal ieu, netepkeun karburator tina ranté bakal ngabantosan sakedap waé, langkung hadé ngagentos bagian anu kalut.
- Alatan kucara disababkeun ku bahan bakar bermutu rendah, skala atanapi ruksakna saringan. Carburetor merlukeun disassembly lengkep, siram sareng imbuhan.
Kumaha carana ngasah ranté tina chainaw: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
Lamun chainaw ujug-ujug eureun damel, nya kedah dibongkar pikeun milari alesan.
Lengkah-hambalan disassembly parentah
Alat karburator modél tina merek anu béda-béda ampir sami, ku kituna hayu waé ka Rakan Rasa nganggo conto. Unggal unsur dikaluarkeun sacara saksama sareng ditumpuk sacara saé, supados engké langkung gampil ngumpul.
Carburetors of chainaws ti produsén anu béda, upami éta béda, teras henteu dasarna
Panutup luhurna dipiceun ku teu dicabut tilu bolts. Saatosna mangrupét karét busa, bagian integral saringan hawa.
Jamparing nunjukkeun yén bolts anu kedah dicabut pikeun ngaleungitkeun panutup
Teras we miceun selang bahan bakar, dituturkeun ku rod drive.
Jandéla luhur nunjukkeun selang suluh, panah handap nunjukkeun rod drive.
Salajengna, cabut tip kabel.
Jamparing nunjukkeun ujung kabel anu bakal dipiceun.
Di sisi kenca pas kami kencang selang gas.
Urang ogé taliti miceun selang gas anu dituduhkeun ku jamparing
Carburetor tungtungna dipegatkeun, éta siap kanggo disaluyukeun. Mékanismena cukup rumit, saatosna, upami ngaleupaskeun karburetor salajengna diperyogikeun, unsur-unsur kedah diangkat sacara saksama - sakitu alit, ku sabab éta tiasa leungit.
Carburetor diwangun ku sababaraha bagéan leutik anu kudu ditataan dina waktos disassembly
Fitur tina adjustment jeung adjustment
Pikeun neuleuman kumaha carana nyaluyukeun karburetor dina garansi, anjeun kedah ngabédakeun antara tilu skru (sababaraha modél ngan ukur hiji).
Screws L sareng H ampir sami dina penampilan, kanyataanna béda
Unggal skrét gaduh nami serat sorangan:
- "L" dianggo pikeun nyetél révisi anu handap;
- "H" diperyogikeun pikeun ngaluyukeun rébar luhur;
- "T" diperyogikeun pikeun ngaluyukeun laju idle (ngan aya hiji skru anu aya dina modél nganggo hiji skru).
Penyesuaian pabrik optimal, sareng ku bantuan skru ngaluyukeun mesin dina kaayaan khusus (karya anu aya hubunganana sareng kaayaan cuaca anu béda).
Diagram nunjukkeun kaluaran karét penyesuaian karburet kalayan tutup ditutup
Alat anu khusus dianggo pikeun nyetél chainaw
Pelarasan dilaksanakeun ngan nganggo screws L sareng N. Pikeun ningkatkeun kagancangan, aranjeunna diputer jarum jam. Pikeun nurunkeun - teu kabeungkeut. Urutan urut skrup: L - H - T.
Éta tiasa mangfaat: kumaha carana ngabenerkeun tonggong kénging-nyalira: //diz-cafe.com/tech/remont-benzokosy-svoimi-rukami.html
Upami anjeun gaduh ragu ngeunaan adjustment éta, langkung saé konsultasi ka spesialis, kusabab tuning anu henteu leres tiasa ngaruksak mesin.
